长久系喜忧参半
时间：2025-09-01 07:25:55 阅读：
手握A股公司长久物流、港股公司长久股份持有长久物流61.51%的股份，为长久物流的控股股东，长久集团则由薄世久、李桂屏两人100%持股，上市公司实控人为薄世久、李桂屏夫妇。
据悉，长久集团是一家汽车价值链服务集团，创建于1992年，总部位于北京，旗下170余家全资、控股分子公司，员工15000余人，营业额逾400亿元，业务覆盖国内外500余座城市，集团业务涵盖汽车物流、汽车销售与服务、汽车改装、汽配电商等多个板块，并不断开拓汽车领域的延展业务。
履历显示，薄世久出生于1964年，现任长久物流董事长，任期为2011年7月6日—2027年2月25日，同时担任长久集团执行董事、新疆新长汇股权投资管理有限责任公司执行董事、长久股份首席执行官兼执行董事，全国工商联物流业委员会轮值主席，中国物流与采购联合会兼职副会长、汽车物流分会轮值会长，中国交通运输协会物流投融资分会副会长。此外，薄世久还在上海铂中数字科技有限公司等多家企业分别担任执行董事、董事长、董事、监事等职务。
李桂屏在长久股份、广西长久汽车投资有限公司等多家企业分别担任执行董事、董事长、总经理等职务。
力主研发投入
今年上半年，长久物流销售费用以及长久股份销售及营销开支均同比增长，同时也均加大了研发方面的投入。
长久物流2025年半年报显示，公司上半年研发费用约565.26万元，同比增长215.22%。对于研发费用变动原因，长久物流表示，主要系费用化研发支出增加所致。此外，今年上半年，公司销售费用约5006.48万元，同比增长8.19%。对于销售费用变动原因，长久物流解释称，主要系市场开拓活动增加所致。
而长久股份上半年也增加了研发费用投入。中报显示，长久股份的研发开支由上年同期的865.3万元增加至报告期的1097万元，同比增长26.4%。对于研发费用增加原因，长久股份表示，主要是由于集团员工成本增加，以及员工数目增加。
此外，今年上半年，长久股份销售及营销开支由上年同期的390.8万元增加至494万元。对于销售及营销开支增加的原因，公司表示，主要是由于员工成本增加及与新汽车流通服务有关的雇员数目增加。
投融资专家许小恒告诉天使投资人、资深人工智能专家郭涛则表示，研发费用类投入虽短期侵蚀利润，但有助于构建技术护城河，需要关注的是研发转化周期与市场需求匹配度。
资料显示，长久股份成立于2021年，2024年1月登陆港交所，公司在中国提供质押车辆监控服务、汽车经销商运营管理服务及新汽车流通服务。股权关系方面，长久股份的直接母公司为Advanced Limited，公司的最终控制方为薄世久及李桂屏。
需要指出的是，上市当年长久股份就交出了一份亮眼的业绩“答卷”，报告期内营收、净利双增。2024年，长久股份实现营业收入约为6.78亿元；对应实现归属净利润约为1.6亿元。
按长久股份业务线年上半年，新汽车流通服务实现营业收入约3.78亿元；质押车辆监控服务实现营业收入约2.91亿元；汽车经销商运营管理服务实现营业收入约2752.7万元。
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